杀死前妻被判无期 特朗普上任第一天就要美执行命令退出TPP

发稿时间:2020年08月14日 13:45

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    夹层焊接完成的喷管 蓝箭航天 供图

    浙江在线杭州2月25日讯(浙江在线记者 曾杨希)近日,民营火箭制造商蓝箭航天宣布,蓝箭动力团队一举攻克激光焊接夹层喷管技术难题。目前,中国民营商业航天领域的首款中型液体运载火箭“朱雀二号”及其配备的80吨级液氧甲烷发动机“天鹊”(TQ-12)正在湖州紧锣密鼓地研制中。此次,“天鹊”发动机喷管夹层激光焊接一次成功,首台80吨发动机喷管顺利下线。

    记者了解到,喷管是火箭发动机推力室中的重要装置,负责将推进剂燃烧产生的高温、高压燃气的热能转化为动能。可以说,它是火箭发动机比冲(比冲:单位推进剂的量所产生的推力)性能的保证。

    喷管夹层制备对大推力液体火箭发动机而言十分重要。因为火箭发动机在工作时,喷管需要承受燃气剧烈的高温加热状态,使用推进剂对喷管进行冷却十分必要。具体而言,就是将喷管的结构做成夹层,让推进剂在进入燃烧室之前,先在夹层里高速流动,带走燃气传给喷管的热量,以保证喷管不被烧毁。

    “天鹊”(TQ-12)80吨发动机喷管直径在1m以上,焊接用时仅2天。相关负责人介绍,随着后续工艺的进一步成熟,具有压缩至10小时以内的潜力,相比传统的喷管制造工艺,制造周期和成本仅为螺旋管束喷管的1/10左右。

    蓝箭航天的激光焊接夹层喷管技术为国内首创,并已经申报了专利。蓝箭航天创始人、CEO张昌武表示,这表明了蓝箭的自主创新取得了重大成果,“核心技术填补了国内空白,不仅极大缩短了‘天鹊’发动机的研制周期,降低了成本,也证明了公司坚持核心技术自主可控的决心,也为航天制造工艺的多样性进行了一次有力的探索。”

    机器人激光焊接设备 蓝箭航天 供图

    此外,记者最新获取消息,蓝箭航天还与国际激光装备制造集团合作,建成了整套机器人激光焊接设备。近期,该套设备将完成交付,进驻蓝箭航天湖州智能制造工厂,为后续液氧甲烷发动机批量化生产提供有力保障。该套设备最大焊接功率8000W,最大可焊深度10mm,最大可焊直径接近2m的喷管,适应各类不锈钢、高温合金、铜合金、铝合金、铜-钢异种金属、高温合金-不锈钢异种金属焊接,满足未来二级发动机、上面级发动机大面积比喷管焊接需求,同时可以和其他航天企业、高校、科研院合作,为其它航天型号提供服务。

    孩子使用触摸式红绿灯

    “红灯停,绿灯行,黄灯眨眼提个醒。”这首连幼儿园小朋友都耳熟能详的歌谣,提醒我们要遵守交通规则,等待红绿灯指令。但是,如果过马路,红绿灯信号灯由你自己掌控,听上去是不是很安逸?在双流区迎春路一段,就“上岗”了这么一个有趣的红绿灯,行人可以自己触摸感应区,人行道红灯变绿灯,安全过马路。

    动动手红灯变绿灯

    20日中午,记者在双流区迎春路一段,见到了这个“过街神器”。说是神器,其实外表看上去十分简单,与其他普通红绿灯灯柱相比,“过街神器”的灯柱是扁状的,约20厘米宽,背后有一手掌形的触摸面板,仔细看,还有三个指示灯,触摸面板距离地面不到1米,即使是小朋友,也可以方便地摸到。灯柱正面,有“行人过街请触摸背面”的提示标语,十分醒目。

    记者在现场看到,两个六七岁的小朋友,伸手摸了灯柱背后的触摸面板后,两个红灯开始闪烁并倒计时,随后,车道上方的绿灯变成红灯,人行道的指示灯变成绿灯,两个小朋友很快地穿越斑马线,绿灯重新变成了红灯,车道上的车辆也恢复正常通行。

    记者观察到,大约10分钟内,有四五批行人通过触摸红绿灯安全快速地通过马路。市民陈女士带女儿到学校报名,“之前见过外地有这样的(红绿灯),放心一些,小孩子过马路要安全一些。”也有市民不会使用,或者埋头玩手机,没有注意到灯柱上的提示标识,在路边等了一会,见绿灯迟迟不亮,趁着路上没车,快速跑过街道。

    双向保障车辆和行人

    为什么要在迎春路一段设置这样的“红绿灯”?双流区交警大队交安设施管理民警毛小飞解释说,迎春路一段位于老城区,道路为双向两车道,比较窄,但该路段上有双流中学和双流区实验小学,特别是学生上学、放学高峰期,过街需求比较大。以往,每到高峰期,都是交警在两头路口进行交通管制,不允许机动车辆行驶,但这样一来,居民的行车需求又得不到保障,“加上这个地方,距离两头的红绿灯,斑马线比较远,如果横穿马路,也不安全。”毛小飞说。

    考虑到行人和车辆行驶的矛盾,双流区交警大队引进了“触摸式红绿灯”,行人要过街,只需用手触摸一下路旁信号灯灯柱的感应区,行人过街的红灯随即变成绿灯,机动车道的绿灯则变成红灯,行人就可以安全通过了。而平峰期,机动车的通行时间得到最大的保障,可以大大提高道路的使用效率和机动车的通行能力。

    “那如果一直都有人过马路,车怎么过呢?”一位市民现场提出了疑问,毛小飞解释说,“触摸式红绿灯”有设定周期,行人过马路,触发信号后,有12秒的延迟等待时间,信号灯会闪烁倒计时,随后,有15秒的过街时间,“经过我们测算,正常过街时间是8秒,考虑学生和老人,我们做了调整。”毛小飞说,待行人过完马路,车辆通行时间为35秒,在这个时间周期里,再次触发信号是无效的,所以也能保障车辆的正常通行。

    毛小飞告诉记者,经过前期的安装调试,“触摸式红绿灯”在17日正式上岗,目前使用较为顺畅。“今天是学生报名,早上的车辆和行人通行都很顺利,还要进一步地试用,合理调整时间间隔。”

    成都商报-红星新闻记者于遵素

    摄影记者陶轲

  

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